KH-XNY37純電動汽車電池組實(shí)驗(yàn)臺

一、功能特點(diǎn) 

1.該設(shè)備采用純電動汽車電池組管理控制系統(tǒng)實(shí)物為基礎(chǔ)，可動態(tài)監(jiān)測每個(gè)單節(jié)電池電壓、動態(tài)估計(jì)電池組容量、動態(tài)監(jiān)測電池組溫度、動態(tài)顯示所有電池組信息、按鍵實(shí)時(shí)處理、動態(tài)監(jiān)測總回路電流、動態(tài)報(bào)警指示、充電實(shí)時(shí)控制等。 

2.實(shí)驗(yàn)臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖，表面噴涂光油；學(xué)員可直觀對照純電動汽車電池組管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實(shí)物，認(rèn)識和分析純電動汽車電池組管理系統(tǒng)的工作原理。 

3.實(shí)驗(yàn)臺面板上安裝有電源總開關(guān)、BMS電池管理控制單元、7寸BMS信息顯示屏、急停開關(guān)、點(diǎn)動開關(guān)、12V開關(guān)電源、充放電插座、電源檢測端子等，可直接在面板上檢測電源控制單元電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。 

4.實(shí)驗(yàn)臺內(nèi)部裝有離心式鼓風(fēng)機(jī)與PTC輔助加熱器，用于模擬汽車運(yùn)行時(shí)電池組的放

電負(fù)載。 

5.實(shí)驗(yàn)臺整體框架采用40×40mm高強(qiáng)度的方鋼，四周蒙鋼板焊接而成，表面采用噴涂

工藝處理，底部帶有自鎖腳輪與固定調(diào)節(jié)螺栓，可方便移動與固定。 

6.實(shí)驗(yàn)臺工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源，

無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。 

二、技術(shù)參數(shù) 

外接電源：交流220V±10% 50Hz 

工作電壓：直流12V 

工作溫度：-40℃～+50℃ 4. 外形尺寸：980×660×1400mm(長×寬×高) 

三、基本配置 

檢測控制面板、BMS電池管理控制單元、7寸BMS信息顯示屏、磷酸鐵鋰電池組、電源開關(guān)、12V開關(guān)電源、急停開關(guān)、充放電開關(guān)、充放電插座、充放電插頭、離心式鼓風(fēng)機(jī)、PTC輔助加熱器、移動臺架等。 

四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 

1、BMS系統(tǒng)操作實(shí)訓(xùn)

2、BMS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及運(yùn)行原理學(xué)習(xí)

3、汽車動力電池系統(tǒng)組串原理

4、系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)單節(jié)動力電池?cái)?shù)據(jù)采集與讀取

5、動力電池組開路故障模擬

6、電池組單體電池高溫報(bào)警故障模擬

7、電池組單體電池超壓報(bào)警故障模擬

8、電池組單體電池開路報(bào)警故障模擬

9、電池組充電與放電過程實(shí)訓(xùn)

 

KH-XNY08純電動汽車制動能量回收系統(tǒng)示教板

一、功能特點(diǎn)

1.該設(shè)備完整展示了純電動汽車制動能量回收系統(tǒng)的基本原理，可動態(tài)模擬純電動汽車制動能量回收系統(tǒng)在不同工況下的運(yùn)行狀態(tài)。

2.示教板面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖；學(xué)員可直觀對照純電動汽車制動能量回收系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實(shí)物，認(rèn)識和分析純電動汽車制動能量回收系統(tǒng)的工作原理。

3.示教板面板上安裝有點(diǎn)火開關(guān)、工況開關(guān)、油門踏板、擋位開關(guān)、制動開關(guān)、電機(jī)控制器、直流控制器等，并輔以發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示。

▲面板安裝電動車儀表與電流表，真實(shí)同步顯示電流等數(shù)據(jù)。

4. 示教板面板部分采用1.5mm冷板沖壓成形結(jié)構(gòu)，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配有30cm左右的桌面，方便放置資料、輕型檢測儀器等

5.示教板工作可采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，直流電源有防短路功能。

二、技術(shù)參數(shù)

1.外接電源：交流220V±10% 50Hz

2.工作電壓：直流12V

3.工作溫度：-40℃～+50℃ 

4.外形尺寸：1240×600×1700mm(長×寬×高)

 

KH-XNY15型144V純電動汽車動力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)考核裝置

一、功能特點(diǎn)

1、該設(shè)備完整展示真實(shí)汽車電動動力系統(tǒng)，可以動態(tài)真實(shí)演示電動動力系統(tǒng)的啟動、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的能量流動方向以及電動機(jī)的運(yùn)行工況。

2、實(shí)訓(xùn)臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖；學(xué)員可直觀對照汽車電動動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖及控制電路圖和實(shí)物，認(rèn)識和分析汽車電動動力系統(tǒng)的工作原理。

3、實(shí)訓(xùn)臺面板上安裝有電動汽車的點(diǎn)火開關(guān)、工況開關(guān)、油門踏板、擋位開關(guān)、制動開關(guān)、儀表（轉(zhuǎn)速表、電流指示表、）等，并輔以發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示，還設(shè)有一臺真實(shí)電動車的電機(jī)用來演示電動機(jī)的工作狀態(tài)。

4、采用1.5mm厚冷軋板，嚴(yán)格按鈑金加工工藝操作，經(jīng)酸洗、噴塑，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，實(shí)訓(xùn)臺底座上配有40cm左右的桌面，方便放置資料、輕型檢測儀器等。

5.檢測臺與運(yùn)行臺用航空插頭，真實(shí)運(yùn)行電動汽車的電動動力驅(qū)動系統(tǒng)。

6.安裝國標(biāo)充電槍與插口，可進(jìn)行電動汽車真實(shí)充電操作與控制。

 

二、技術(shù)規(guī)格 

1、外接電源：原電動汽車電源

2、工作電壓：原電動汽車電源

3、工作溫度：-40℃～+50℃

4、檢測臺外形尺寸：1240*600*1700mm(長×寬×高)

5、運(yùn)行臺外形尺寸：1000*600*1200mm(長×寬×高)

三、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

1．可真實(shí)運(yùn)行汽車電動動力驅(qū)動系統(tǒng)，展示汽車電動動力系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及原理。安裝發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示。

2．操縱點(diǎn)火開關(guān)與調(diào)節(jié)開關(guān)，可真實(shí)演示汽車電動動力系統(tǒng)的各工況工作過程。

3. 真實(shí)運(yùn)行電動動力系統(tǒng)啟動工作過程

4. 真實(shí)運(yùn)行電動動力系統(tǒng)低速行駛工作過程

5. 真實(shí)運(yùn)行電動動力系統(tǒng)一般行駛工作過程

6. 真實(shí)運(yùn)行電動動力系統(tǒng)全速行駛工作過程

7. 真實(shí)運(yùn)行電動動力系統(tǒng)減速行駛工作過程

8. 真實(shí)運(yùn)行電動動力系統(tǒng)停車行駛工作過程 

9. 模擬電動動力系統(tǒng)制動回收工作過程

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