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KH-DQ57科魯茲全車電器接線考核綜合實訓臺采用科魯茲全車電器系統(tǒng)的真實元器件制作，包括燈光模塊、儀表模塊、發(fā)動機電控模塊、充電模塊、起動模塊、音響模塊、雨刮模塊、車窗中控鎖電動后視鏡模塊，培養(yǎng)學生動手搭接線路、分析電路和排除電路故障的能力。
一、科魯茲全車電器接線考核綜合實訓臺功能特點：
1、冷板沖壓成形的網(wǎng)孔式實訓板安裝真實原車材料,系統(tǒng)元器件插接好線后，真實可運行的汽車電器各系統(tǒng)，充分展示汽車電器各系統(tǒng)的組成結(jié)構與工作原理。
2、操縱各開關，可真實演示汽車電器各系統(tǒng)的工作過程。
3、設備經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；線束與接線檢測端子外露；學員可直觀對照實物，認識和分析汽車整車電器各系統(tǒng)的工作原理。
4、網(wǎng)孔實訓板上有接線檢測端子，學生可對照電路原理圖進行各個模塊的線路連接實訓，以鍛煉學生實際動手和分析電路的能力；
5、落地移動式結(jié)構：最大限度降低了實訓臺的占地面積、空間浪費和實訓室工位數(shù)量的緊缺性；
6、模塊結(jié)構：整體式;
7、各模塊的線路難易程度不同，教師可根據(jù)模塊線路的難易程度對學生進行不同等級的實訓考核；
8、整體臺架帶有滾輪，方便設備的移動。
9、無原理圖板設計,更加接近真實車輛電器維修情境的訓練。
二、技術規(guī)格：
1、考核形式：接線式
2、電源電壓：220V交流、50HZ
3、工作電壓：12V
4、外形尺寸（約）：2000×700×1700mm(長×寬×高)
5、動力電源：三相四線(或三相五線)380V±10% 50Hz
6、工作電壓：直流12V
7、工作溫度：-40℃～+50℃
8、三相異步電動機
9、型號：YT 100L1-4
10、電壓：AC 220V/380V
11、功率：2.2KW
12、轉(zhuǎn)速：1420r/min
13、顏色：7032
14、鋼管：40*40*3mm
15、機柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設置維修門；
16、移動腳輪：100*60mm
三、科魯茲全車電器接線考核綜合實訓臺基本配置：
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序號
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名稱
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規(guī)格型號
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數(shù)量
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1
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面板
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裝有各種檢測端子以及彩色電路圖
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1套
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2
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發(fā)動機控制電腦(ECU)
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原車
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1套
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3
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診斷座
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原車
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1個
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4
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點火開關
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原車
|
1個
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5
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組合儀表
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原車
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1套
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6
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組合開關
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原車
|
1套
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7
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左右前大燈總成
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原車
|
1套
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8
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左右前霧燈
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原車
|
1套
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9
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左右轉(zhuǎn)向燈
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原車
|
1套
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10
|
左右轉(zhuǎn)向邊燈
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原車
|
1套
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11
|
左右組合尾燈
|
原車
|
1套
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12
|
牌照燈
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原車
|
1套
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13
|
高位剎車燈
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原車
|
1個
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14
|
燈光開關
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原車
|
1套
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15
|
剎車燈開關
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原車
|
1套
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16
|
倒車燈開關
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原車
|
1套
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17
|
危險燈開關
|
原車
|
1套
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18
|
線束
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開航
|
1套
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19
|
雨刮總成
|
原車
|
1套
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20
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雨刮控制器
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原車
|
1個
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21
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噴水電機
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原車
|
1套
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22
|
噴水壺
|
原車
|
1套
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23
|
喇叭
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原車
|
2個
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24
|
喇叭繼電器
|
原車
|
1個
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25
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X觸點繼電器
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原車
|
1個
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26
|
霧燈繼電器
|
原車
|
1個
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27
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無分電器點火系統(tǒng)
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含點火器總成、火花塞、曲軸位置傳感器
|
1套
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28
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模擬噴油嘴指示燈
|
|
1套
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29
|
燃油泵繼電器
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原車
|
1個
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30
|
燃油泵指示燈
|
原車
|
1個
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31
|
曲軸位置傳感器及信號輪
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原車
|
1套
|
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32
|
電動窗主開關
|
原車
|
1套
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33
|
左右前車門電腦
|
原車
|
1個
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34
|
舒適電腦
|
原車
|
1個
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35
|
右前門鎖電機
|
原車
|
1套
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36
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左右后電動窗電機
|
原車
|
1套
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37
|
左右后電動窗開關
|
原車
|
1套
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38
|
左右后門鎖電機
|
原車
|
1套
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39
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汽車音響總成
|
原車
|
1套
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40
|
揚聲器
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6"，200W
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1對
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41
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起動機總成
|
原車
|
1臺
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42
|
發(fā)電機總成
|
原車
|
1臺
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|
43
|
三相異步電動機
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YT 100L1-4
|
1臺
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44
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蓄電池
|
12V 45Ah
|
1臺
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45
|
保險絲盒
|
|
2個
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46
|
電源總開關
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50A
|
1個
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47
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移動臺架(帶自鎖腳輪裝置)
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2000×700×1700mm(長×寬×高)底座帶工具柜
|
1臺
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48
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實驗插接線
|
|
1套
|
|
49
|
教師手冊
|
|
1套
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|
50
|
合格證與保修卡
|
|
1套
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