|
KH-XNY37純電動(dòng)汽車電池組實(shí)驗(yàn)臺(tái)選用主流新能源磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包，單體電池3.2V20AH，鋁殼方形，共24串，總?cè)萘?3.6V50AH，帶CAN總線的一體機(jī)BMS電池管理系統(tǒng)，有被動(dòng)均衡功能；真實(shí)地呈現(xiàn)了磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運(yùn)行參數(shù)，以及高壓系統(tǒng)安全注意事項(xiàng)，并培養(yǎng)學(xué)員對(duì)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包(BMS)故障分析和處理能力。
一、純電動(dòng)汽車電池組實(shí)驗(yàn)臺(tái)功能特點(diǎn)：
1、真實(shí)可運(yùn)行的新能源動(dòng)力電池充放電總成，充分展示各主要零部件組成結(jié)構(gòu)和邏輯控制關(guān)系。
2、各主要部件安裝在實(shí)訓(xùn)臺(tái)上，電氣連接方式與實(shí)車相同，可以方便拆卸，讓學(xué)員在拆裝連線過(guò)程掌握高壓系統(tǒng)零部件拆裝要點(diǎn)和安全保護(hù)；提供課件，講述各主要零部件功能和引腳定義。
3、BMS電池管理系統(tǒng)帶被動(dòng)均衡功能，帶開(kāi)關(guān)控制保護(hù)（單體斷線、短路、過(guò)壓、欠壓、過(guò)流、過(guò)溫），與充電機(jī)CAN通訊，通過(guò)BMS控制車載充電機(jī)工作，估算SOC(荷電狀態(tài))等。
4、動(dòng)力電池包顯示器（7寸）安裝在面板上，可以觀察充放電過(guò)程各項(xiàng)參數(shù)，掌握動(dòng)力電池包充放電過(guò)程控制邏輯和主要部件參數(shù)變化規(guī)律。
5、實(shí)訓(xùn)臺(tái)配放電模塊，模仿車輛能量消耗過(guò)程，放電電流大小可以選擇（配套可運(yùn)行操作的上位機(jī)軟件）。動(dòng)力電池包設(shè)置有機(jī)械維修開(kāi)關(guān)，拔出機(jī)械維修開(kāi)關(guān)后，可以打開(kāi)上蓋觀察；高壓電器連接器均采用國(guó)標(biāo)產(chǎn)品，性能可靠。
6、動(dòng)力電池包半透明設(shè)計(jì)，內(nèi)置LED排燈照明，便于學(xué)員觀察電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)。實(shí)訓(xùn)臺(tái)配備12V電源接地機(jī)械開(kāi)關(guān)，可隨時(shí)斷開(kāi)12V接地，切斷整個(gè)系統(tǒng)電源。
7、動(dòng)力電池包輸出線路另配機(jī)械斷開(kāi)式緊急開(kāi)關(guān)，適用于緊急情況下很輕松斷開(kāi)主電源回路。
8、UV平板噴繪彩色面板完整顯示動(dòng)力電池包，充電，放電工作原理圖，并安裝用檢測(cè)端子，借助萬(wàn)用表和示波儀，實(shí)時(shí)檢測(cè)各種狀態(tài)下參數(shù)變化。
9、實(shí)訓(xùn)臺(tái)由移動(dòng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)(帶原理面板)組成，實(shí)訓(xùn)臺(tái)水平放置，安裝主要零部件；實(shí)訓(xùn)臺(tái)底部安裝4個(gè)腳輪，移動(dòng)靈活，同時(shí)腳輪帶自鎖裝置，可以固定位置。
10、配備智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng)，故障設(shè)置含動(dòng)力電池組與BMS之間的電壓采集線，溫度采集線，繼電器控制線，霍爾電流傳感器采集線等，故障點(diǎn)不少于12個(gè)；實(shí)時(shí)在現(xiàn)單體電壓，電池溫度等異常情況下BMS系統(tǒng)反應(yīng)。
11、整體采用1.5mm厚冷軋板，嚴(yán)格按鈑金加工工藝操作，經(jīng)酸洗、噴塑，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，底座上配有30cm左右的桌面，方便放置資料、輕型檢測(cè)儀器等。
二、技術(shù)規(guī)格：
1、外形尺寸（mm）：1240×600×1700mm（長(zhǎng)*寬*高）
2、輸入電源：AC220V±10% 50Hz
3、工作電源：DC12V
4、動(dòng)力電池類型：環(huán)保型磷酸鐵鋰動(dòng)力電池（方形鋁殼，單體電池3.2V20AH），動(dòng)力電池包容量72V50AH，完全充放電次數(shù)2000次，工作溫度-20°～60°
5、BMS鋰電管理一體機(jī)：帶CAN通訊
6、動(dòng)力電池包顯示屏：7寸
7、高壓大電流繼電器：線圈電壓12VDC，最大額定工作電壓1000VDC，額定電流200A
三、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：
1、新能源動(dòng)力電池包（BMS）控制原理認(rèn)知。
2、新能源動(dòng)力電池包（BMS）主要零部件功能認(rèn)知。
3、新能源動(dòng)力電池包（BMS）各種狀態(tài)下邏輯控制關(guān)系，掌握電流，電壓，電池壓差，電池溫度等參數(shù)變化規(guī)律認(rèn)知。
4、BMS如何采集動(dòng)力電池組壓差，并控制充電和放電過(guò)程實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)。
5、BMS如何采集動(dòng)力電池組溫差，并控制充電和放電過(guò)程實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)。
6、新能源高壓系統(tǒng)操作安全注意事項(xiàng)，高壓連接器插拔方法實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)。
7、新能源動(dòng)力電池包（BMS）故障分析與診斷。
8、新能源動(dòng)力電池包（BMS）拆裝與維護(hù)實(shí)訓(xùn)。
9、新能源動(dòng)力電池（BMS）管理系統(tǒng)CAN總線測(cè)試與控制實(shí)訓(xùn)。
四、純電動(dòng)汽車電池組實(shí)驗(yàn)臺(tái)基本配置：
磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包，BMS鋰電管理一體機(jī)，動(dòng)力電池包顯示屏，車載充電機(jī)，國(guó)標(biāo)充電插口，國(guó)標(biāo)充電槍，緊急斷電開(kāi)關(guān)，直流接觸器，DC-DC轉(zhuǎn)換器，輔助蓄電池，放電控制繼電器與放電負(fù)載，鋁殼電阻，可移動(dòng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)(帶檢測(cè)端子的原理面板)。
了解更多動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
KH-DC17電池原理教學(xué)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)
KH-DC16車載充電機(jī)解剖實(shí)訓(xùn)臺(tái)
KH-DC15單體電池充放電實(shí)驗(yàn)裝置
KH-DC14交流充電智能實(shí)訓(xùn)臺(tái)
KH-DC13純電動(dòng)汽車交流充電樁系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)
KH-DC12純電動(dòng)汽車直流充電樁系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)
KH-DC11新能源汽車動(dòng)力電池包（BMS）組裝連接實(shí)訓(xùn)臺(tái)
KH-DC10電池溫度傳感器演示臺(tái)
KH-DC09霍爾電流傳感器演示臺(tái)
KH-DC08高壓大電流繼電器演示臺(tái)
KH-DC07超級(jí)電容能量管理系統(tǒng)演示臺(tái)
KH-DC06太陽(yáng)能電池模型
KH-DC05氫燃料電池模型
KH-DC04高壓電池包總成解剖模型
KH-DC03磷酸鐵鋰動(dòng)力電池解剖實(shí)訓(xùn)臺(tái)（圓柱形）
KH-DC02磷酸鐵鋰動(dòng)力電池解剖實(shí)訓(xùn)臺(tái)（方形）
KH-DC01鉛電池解剖模型
KH-XNY39 超級(jí)電容解剖模型
KH-XNY38 鎳基電池解剖模型
KH-XNY37純電動(dòng)汽車電池組實(shí)驗(yàn)臺(tái)（BMS）
KH-XNY34動(dòng)力電池組管理系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)
KH-XNY07 純電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)考核裝置
KH-XNY06 純電動(dòng)汽車鋰電池組實(shí)驗(yàn)臺(tái)（電池管理系統(tǒng)）
KH-XNY05汽車燃料電池系統(tǒng)示教板
KH-XNY02 鋰電池解剖模型
|
![[1navlist:name]](/templates/cn/images/leftmenuicon.gif){kind=small}
